一是工作人員的工作責任心嚴重不足，甚至看不出有沒有進行過專業培訓教育。首先，作為安裝人員在接高了桅架后，就應及時作好其附著架，不作就是未按工作規范要求去工作
何事故發生均有工作責任的問題，該事故的原因應是：
一是工作人員的工作責任心嚴重不足，甚至看不出有沒有進行過專業培訓教育。首先，作為安裝人員在接高了桅架后，就應及時作好其附著架，不作就是未按工作規范要求去工作，特別是明知升降機還要工作，就連工作量并不大的安裝極限位開關擋板的工作都懶得去做，事后還不進行工作交接通報，簡直是對工作的極端的不負責人，毫無安全意識，應是該事故的主要造成者。
另外南昌高空作業升降機操作人員應進行專業培訓和持證上崗。應具備相應的安全生產知識，按工作規范應對加節升高后的桅架進行檢查，在提高自我保護意識下，能提出一些質疑，就極有可能避免該重大傷亡事故的發生。
二是施工企業疏于管理。除去企業在該項目盲目追求市場規模，降低管理和技術力量的配備水平，甚至有采取掛靠、出讓資質、私招亂雇、以包代管形式，導致管理空心化等原因外；就產生該事故而言，如果項目的管理部門（包括監理）有對安裝和升降機操作人員在交叉作業情況下進行了工作協調，甚至只要有當班施工管理員在上班開工時（7點30分），對升降機司機交待說：“升降機桅架的頂端在昨天晚上進行了接高加節，但是沒有進行附著，你不能開上去（即不能開到28層樓）。”如果有人說了這句話，對升降機司機進行了提示與限定，也不致發生該事故。故施工管理工作應承擔該事故的主要的責任。
三是工程監理的不到位，形同虛設?，F代建筑工程施工，監理不但管工程質量，還要管安全施工，對工程項目中任何存有的安全生產的隱患應進行過問，該制止的應進行制止，該督促整改的應進行整改，該向主管部門報告的應報告，使許多生產隱患得到及時消除，該項目的工程監理明顯的未作到而失職。
四、對該事故的教訓與反思及整改措施
事故慘痛，教訓深刻，反思下來，主要應以下兩個方面進行整改：
1.加強特種作業人員的培訓教育，現代建筑也越來越向高層發展，其所使用到的起重或運送等特種設備也越來越先進，屬于該類設備主要有：塔式起重機、施工升降機、提升機、卷揚機等。其中尤其是塔式起重機與施工升降機，它們的自身重量大、體積大，具備一定的技術含量，相應的危險程度也更大，它會對現場及周邊的安全存在潛在的威脅，需要采用特別的方法與設備且經常性的在工地進行安裝架設與拆除，如果使用管理不當或操作失誤，往往會造成重大事故，給人們的生命和財產造成巨大的損失。
施工升降機是特種施工機械中的一種較大型者，由于它載人，故對人們的生命安全有較大的隱患，在現代高層建筑施工中，已大量使用了該類設備，近些年來，由升降機發生墜落而人員傷亡的安全事故，在國內時有發生，如何整治與防止，已成了當前的重要面對的事情了，各職能管理部門及業內人士，一定要認真對待之。
2.管理方法：建筑施工，國家已將其列入高危作業領域，因此對建筑安全施工中的掌控，就不能只在標語口號式的表達形式上，應搭建好具有全方位職能的項目領導班子，對于各種能引起的安全隱患都在實施上的監控之下。對于建筑市場所存在的賣牌子、搞掛靠的現象，政府主管部門應堅決查處，對于有些項目存在以包代管，項目經理大包干的簡單粗放的管理模式應該進行根本的整治，對于不具備資質的，應堅決清除出建筑市場，不然建筑安全事故還會照樣發生。
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